今天的新闻听点请听《“红旗”出租车 想说爱你不容易》下篇，采写新闻台记者胡剑玮。
（出新闻听点栏目曲）
世上从来都没有卖后悔药的，尹师傅他们再后悔，可是车已经买到手了，就必须努力经营，坚持下去。尹师傅说现在他们10名红旗车驾驶员也在想方设法增加自己的营运收入：
（出录音）
“一个是各人去寻找各人固定的客源；另外在路面上不能等了，那就要主动的找生意去做了。只有这样的办法了。别的还能有什么好的路子，你想想，肯定只有这样了，就是说全靠自己了。”
10辆红旗出租车已经在徐州出租车市场上运营了很长一段时间，运营状况各有说法，这些出租车司机的感受也是不尽相同。那么乘客们对打“红的”又会持怎样的看法呢？记者采访时发现，大部分乘客都表示自己在打的时没有想过要挑车，除非车况太差。市民杨女士：
（出录音）
“我平时坐车一般不是太选择，一般只要不是夏利车我就坐。还有虽然红旗车是高档车，但是不是太注意能看到它，再说也没有非得要选择哪个车的意识。”
红旗车目前进退两难的处境，使得在等待观望的其他一些出租车司机纷纷表示，自己决不更换高档车。同是老驾的候志刚师傅在谈到眼下城市出租车更新换代的时候，表示出了前所未有的坚定：
（出录音）
“我是绝对不会换的，投资太大了。最起码一个，投资我得算几年能挣过来，现在普桑在11万8，那个得17万，接近5万多块钱了。根本就是回不到位，你说投资还有啥，没啥意思。”
候师傅给记者算了一笔账，首先红旗轿车要比捷达耗油量高，平常就要多出一部分油钱。另外，目前红旗车的车价在12—17万之间，而第四代捷达的车款仅为8万多元。出租车营运车辆的淘汰年限为8年，在起步价一致的情况下，捷达出租可能用3年的时间就可以把车款赚到手了，但是红旗车则需要5年的时间。因而出大笔款子购买红旗跑出租，确实需要三思。
徐州师范大学商学院教授闫志强分析认为，红旗出租车目前在我市所处的窘境，反映了当初红旗车购买者的盲目性，没有遵循市场经济的规律：
（出录音） “对于出租车的所谓档次高低的选择，消费者并不太在意，人们不会拒绝前面来的几辆车，非等到红旗不行。对于消费者的这种消费心理，购买红旗车的这些经营者，他恐怕就没有事前认真的做过研究，他缺乏这方面的市场调研、市场分析。这根本原因就是一句话，他购车的时候有一些一厢情愿，带有一定的盲目性。”
在目前的情况下，红旗车如何走出低靡，闫教授也支了一招。他认为高档出租车司机应该转换一下经营思路，扩大自己的经营范围，如联系固定客户、联系婚庆用车、联系长途。毕竟现在商务活动越来越多，一些人也希望借助高档豪华轿车在为自己提供方便的同时，也显示自己的品位，所以这一方面的潜在消费群体会很多。
我们在期盼徐州的城市客运市场越来越红火，尹师傅他们的生意早日好转的同时，也想给那些准备更换出租车的驾驶员们提个醒，更换车辆之前，一定要做周密的市场调研，不要盲目贪大求好，避免使自己处于进退两难的境地。
